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{{집단기구|대표표제=거산역|한글표제=거산역|한자표제=居山驛|대역어=|상위어=삼례도(蔘禮道)|하위어=|동의어=|관련어=역리(驛吏), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 역보(驛保), 솔정(率丁), 일수(日守), 번인(番人), 마호(馬戶), 태인현(泰仁縣), 앵곡도(鶯谷道), 역도(驛道), 속역(屬驛)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=조성운|설치시기=|폐지시기=|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012850|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kca_11508010_005 『태종실록』 15년 8월 10일]}}

조선시대 전라도 지역의 역도 중 하나인 삼례도에 속한 역.

=='''개설'''==

거산역(居山驛)은 고려 성종대에 전국의 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하는 과정에서 전공주도(全公州道)에 소속되었다. 이후 조선시대에는 세조 연간에 역제를 41역도-543속역 체제로 개편하면서 삼례도(蔘禮道)의 속역으로 편성되었다. 전라도 태인에 위치하였으며, [[찰방(察訪)]]이 파견되어 역무를 관할하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『고려사(高麗史)』 참역 조에 따르면, 거산역은 고려시대부터 전라도 태인 지역에 설치되어 있었다. 설치 시기는 명확하지 않으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 995년(고려 성종 14)에서 1067년(고려 문종 21) 사이에 전공주도에 소속된 21개 속역 중 하나로 설치된 것으로 보인다. 조선시대에 접어들어서는 [[반석역(半石驛)]]·조원역(烏原驛)·갈담역(葛覃驛)·소안역(蘇安驛)·촌곡역(材谷驛) 등과 함께 삼례도에 소속되었다.

=='''조직 및 역할'''==

1872년(고종 9)에 편찬된 『호남읍지(湖南邑誌)』에 따르면, 거산역에는 [[역리(驛吏)]] 11명, 역노(驛奴) 3명, 역비(驛婢) 2명, [[역보(驛保)]] 52명, 솔정(率丁) 26명, [[일수(日守)]] 3명, 번인(番人) 10명이 배속되어 있었다. 역마의 경우 1872년의 『호남읍지』에는 마필(馬匹)과 마호(馬戶)가 각각 11필과 11호로 기록되어 있으며, 1895년(고종 32)의 『호남읍지』에는 9필과 9호로 나타나 있다. 마호 1호당 1필의 역마를 사육한 것으로 보인다.

=='''변천'''==

『조선왕조실록』에 거산역이 처음으로 언급되는 것은, 1415년(태종 15)에 관찰사[[박습(朴習)]]의 [[계문(啓聞)]]에 따라 태인현의 치소를 거산역으로 옮겼다는 기사를 통해서이다([http://sillok.history.go.kr/id/kca_11508010_005 『태종실록』 15년 8월 10일]). 『세종실록』「지리지」에 따르면, 거산역은 앵곡도(鶯谷道)의 속역으로 편성되었다. 이후 1462년(세조 8)에 전라도의 역도를 재편하는 과정에서 앵곡도가 삼례도에 통합되면서 삼례도의 13개 속역 중 하나로 편제되었다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『호남읍지(湖南邑誌)』
*조병로, 『韓國近世驛制史硏究』, 국학자료원, 2005.
*정요근, 「高麗前期驛制의 整備와 22驛道」, 『한국사론』45, 2001.

=='''관계망'''==
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거산역(전라도) - 편집 역사

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