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{{집단기구|대표표제=가리역|한글표제=가리역|한자표제=加里驛|대역어=|상위어=청암도(靑巖道)|하위어=|동의어=|관련어=승나주도(昇羅州道), 역도(驛道), 속역(屬驛), 역리(驛吏), 역노(驛奴), 함평현(咸平縣)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=전라도|시대=고려, 조선|왕대=|집필자=성주현|설치시기=|폐지시기=|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012543|실록연계=}}

조선시대 전라도 지역의 역도 중 하나인 청암도에 속한 역으로, 오늘날의 전라남도 함평군 신광면 가덕리에 위치해 있었음.

=='''개설'''==

가리역(加里驛)은 고려전기 전국의 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하는 과정에서 승나주도(昇羅州道)에 소속되었다. 이후 조선시대에는 세조 연간에 역제(驛制)를 41역도-543속역 체제로 개편하면서 [[청암도(靑巖道)]]의 속역으로 편성되었다. 오늘날의 전라남도 함평군에 위치해 있었으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면, 가리역은 고려시대에 승나주도에 소속된 30개 속역 가운데 하나였다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 1061년(고려 문종 15)에서 1136년(고려 인종 14) 사이에 승나주도의 속역으로 편성된 것으로 보인다. 그 당시의 이름은 가풍역(嘉豊驛)이었다. 조선초에 전국적인 역도-속역 체계를 마련하는 과정에서 [[청암역(靑巖驛)]]·[[단암역(丹巖驛)]]·[[선엄역(仙嚴驛)]]·신안역(新安驛)·녹사역(祿沙驛)·청송역(靑松驛)·[[영신역(永申驛)]]·청연역(淸淵驛)·경신역(慶新驛) 등과 함께 청암도에 소속되었다.

=='''조직 및 역할'''==

『여지도서(輿地圖書)』 함평군 조에 따르면, 가리역에는 [[역리(驛吏)]] 6명, 역노(驛奴) 9명과 역마 9필이 배속되어 있었다.

=='''변천'''==

세조 연간에는 역제를 세 차례나 개편하였다. 그중 첫 번째에 해당하는 1457년(세조 3)에는 이조의 건의에 따라 각 역의 관할을 조정하고 각 역도의 중심 역에 [[찰방(察訪)]]을 파견하여 역무를 관장하게 하였다. 이때 청암도에 속해 있던 가리역은 영보도(永保道)의 속역과 삼례도(參禮道)의 소안역(蘇安驛)·재곡역(才谷驛), 앵곡도(鶯谷道)의 부흥역(富興驛)·내재역(內才驛)·연원역(連原驛) 등과 더불어 연원도(連原道)에 속하게 되었다. 청암역·영신역(永新驛) 등 12개 역과 함께 청암도찰방의 관할이 되어 조선후기까지 존속하였다. 이후 1896년(고종 33) 1월에, 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

가리역의 위치는 『신증동국여지승람(增東國輿地勝覽)』에는 함평 고을 북쪽 20리, 『여지도서』에는 함평 관아 북쪽 20리 지점으로 기록되어 있다. 오늘날의 행정 구역으로는 전라남도 함평군 신광면 가덕리에 해당한다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
*오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.
*정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.
*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制硏究」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

=='''관계망'''==
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가리역(加里驛) - 편집 역사

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