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(새 문서: 【1899년~1968년】. 전차 차고 터. 전차 종점으로 차고가 있던 곳으로 서울특별시 종로구 종로 6가에 있다. 1898년 1월 26일 한성전기회사가 설...) |
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| + | 【1968년 ~ 현재】. 전차 차고 터. 전차 종점으로 차고가 있던 곳으로 서울특별시 종로구 종로 6가에 있다. 1898년 1월 26일 한성전기회사가 설립되었다. 고종은 열강의 간섭을 피하기 위해 극비리에 한성전기회사의 사업 신청과 허가가 이뤄지도록 조치했다. 한성전기회사는 서울 시내의 전등, 전차, 전화 사업의 시설 및 운영권을 갖게 됐다. 고종은 명성황후의 능인 홍릉에 행차할 때 편리한 교통수단을 갖고 싶었다. 고종은 행차 경비도 절약하고 백성에게도 편리한 대중교통을 제공하고 싶었다. 1898년 2월 한성전기회사와 미국 측은 ‘남대문-종로-동대문-홍릉’ 노선의 전차 건설 계약을 체결하였다. 그로부터 1년 3개월 후인 1899년 5월 17일 성대한 전차 개통식이 거행되었다. 이어 1899년 8월에 서대문에서 청량리까지 총 5리의 선로가 완성되고, 12월에 종로-남대문, 남대문-용산의 연장 선로가 완공되었다. 1900년 7월에는 남대문에서 의주로를 거쳐 서대문 밖에 이르는 선로가 개통되었다. | ||
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2021년 10월 13일 (수) 04:39 기준 최신판
목차
Definition
【1968년 ~ 현재】. 전차 차고 터. 전차 종점으로 차고가 있던 곳으로 서울특별시 종로구 종로 6가에 있다. 1898년 1월 26일 한성전기회사가 설립되었다. 고종은 열강의 간섭을 피하기 위해 극비리에 한성전기회사의 사업 신청과 허가가 이뤄지도록 조치했다. 한성전기회사는 서울 시내의 전등, 전차, 전화 사업의 시설 및 운영권을 갖게 됐다. 고종은 명성황후의 능인 홍릉에 행차할 때 편리한 교통수단을 갖고 싶었다. 고종은 행차 경비도 절약하고 백성에게도 편리한 대중교통을 제공하고 싶었다. 1898년 2월 한성전기회사와 미국 측은 ‘남대문-종로-동대문-홍릉’ 노선의 전차 건설 계약을 체결하였다. 그로부터 1년 3개월 후인 1899년 5월 17일 성대한 전차 개통식이 거행되었다. 이어 1899년 8월에 서대문에서 청량리까지 총 5리의 선로가 완성되고, 12월에 종로-남대문, 남대문-용산의 연장 선로가 완공되었다. 1900년 7월에는 남대문에서 의주로를 거쳐 서대문 밖에 이르는 선로가 개통되었다.
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Contextual Relations
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Web Resource
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| 해설 | 네이버 지식백과> 문화원형백과> 서울 문화재 기념표석들의 스토리텔링 개발 | 전차차고 터 | https://terms.naver.com/entry.naver?cid=49352&docId=1804546&categoryId=49352 |
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Bibliography
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| 논문 | 최인영. 「동대문 밖 전차의 도입과 역할 - 청량리선과 왕십리선을 중심으로 -」, 『서울학연구』37, 서울대학교서울학연구소, 2009. | KCI | https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART001390418 |
- type: 단행본, 논문, 도록, 자료집
- online resource: KCI, RISS, DBpia, 네이버 학술정보 .....
Notes
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