"신진자동차공업"의 두 판 사이의 차이

2017년 9월 25일 (월) 20:27 판

정의

자동차 제조업체.

내용

신진공업사 설립

1955년 2월 김창원은 부산 전포동에 있던 미군 정비창을 불하받아 공장을 세워 부속품을 만드는 한편 군용차와 민간차를 수리·제작하며 1955년 2월 신진공업사를 설립하였다. 1962년 10월 덕수궁 산업박람회에 출품한 마이크로버스가 상공부장관상을 탄 것을 계기로 정부로부터 자동차를 정식으로 만들 수 있는 대형 및 중형자동차 조립공장 허가를 받았다. 신진공업사가 만든 노란색 25인승 마이크로버스는 큰 히트를 치며 1960년대 말 제대로 만든 대형버스가 쏟아져 나올 때까지 도시나 지방 여객수송자동차의 주류를 이루었다.^[1]

새나라자동차 인수

1962년 8월에 재일교포 박노정은 경기도 부평(현재 인천광역시 부평구)에 연간 6천대의 생산능력을 갖춘 새나라자동차를 설립하고 일본 닛산의 블루버드 모델을 SKD( Semi Knock Down : 반제품 형태로 들여와 조립 생산하는 방식)으로 들여와 '새나라호'라는 이름으로 판매하였다. 새나라자동차는 설립과정과 블루버드의 수입 판매에 관련하여 당시 정부의 특혜시비 의혹에 휘말리며 (자동차등 4대의혹사건) 1963년 7월에 한일은행의 관리하에 들어가게 되었다.^[2]
1965년 새나라자동차를 인수한 신진공업사는 이듬해 상호를 신진자동차공업주식회사로 변경하고 일본 도요타자동차와 기술제휴로 부평공장에서 '코로나'를 생산하였는데, 코로나는 당시 승용차의 대명사로 불리우며 1972년까지 4만4천248대가 생산되는 인기를 누렸다. 그후 신진자동차공업은 크라운, 에이스, 퍼블리카, 랜드크루저 픽업, 도요타 중형 트럭등 여러 차종을 생산하였으나 큰 인기를 끌지는 못하였다.^[3]

도요타자동차의 철수

1970년 일본 도요타자동차가 중국의 수상인 주은래가 발표한 주4원칙(周四原則 : 대만과 국교를 맺고 있는 나라(한국)와 관계를 맺는 나라와는 거래하지 않겠다는 내용이 골자)에 호응해 한국에서 자동차산업 철수를 결정하자 신진자동차공업은 1972년 미국의 제너럴모터스(GM)와 합작하여 GM코리아를 설립하여 부평공장에서 '시보레 1700', '레코드 1900' 등을 양산하였으나 우리나라의 도로 사정과는 맞지 않아 판매가 저조하였다.^[4]

새한자동차로 변경

1976년 산업은행은 신진자동차공업의 지분을 인수하여 회사명을 새한자동차로 변경하였고, 1976년 대우는 신진그룹의 한국기계공업주식회사(대우중공업)을 인수한 것을 계기로 1978년 새한자동차를 인수하였고 1983년 GM으로부터 경영권을 이양받아 상호를 대우자동차로 바꾸었다.^[5]
한편 신진자동차공업은 GM코리아의 경영이 부실해지자 미국의 AMC(America Motor Company)그룹의 지프 디비전과 50대 50 합작하여 신진지프자동차를 설립하였다. 신진지프자동차는 1979년 미국 AMC와 결별후 1981년 사명을 주식회사 거화(巨和)로 변경하고 '코란도'를 출시하였다. 그 후 1984년 회사내부 갈등으로 흑자도산하여 동아자동차(현 쌍용자동차)에 인수되었다.^[6].

지식 관계망

관계정보

시각자료

갤러리

• 

  신진자동차의 조업 광경(1966년)^[7]

• 

  신진자동차 공장 작업 모습(1970년)^[8]

• 

  수밀시험장(Water test)에서 생산된 자동차를 시험하는 광경(1970년)^[9]

• 

  신진자동차 공장 전경(1976년)^[10]

• 

  신진자동차 공장 작업 모습(1976년)^[11]

주석

1. ↑ "뚝심으로 이룬 - 신진 자동차제국", 『CARLIFE』^online, 자동차생활.
2. ↑ "억척으로 엮어낸 자동차산업(1)...시발, 새나라, 신진 자동차", 『조선PUB』^online, 조선뉴스프레스, 2016년 10월 7일.
3. ↑ "새나라자동차에서 GM-대우까지 격동의 40년을 돌아본다", 『CARLIFE』^online, 자동차생활.
4. ↑ 채영석, "GM대우의 뿌리 신진자동차 첫 차 코로나", 『전영선의 슈퍼카열전』^online, 글로벌오토뉴스.
5. ↑ "신진자동차공업", 『위키백과』.^online
6. ↑ "신진자동차공업", 『위키백과』^online
7. ↑ "신진자동차제작광경", 『국가기록원 기록물뷰어』^online, 국가기록원.
8. ↑ "신진자동차전경", 『국가기록원 기록물뷰어』^online, 국가기록원.
9. ↑ "신진자동차수밀시험장", 『국가기록원 기록물뷰어』^online, 국가기록원.
10. ↑ "신진자동차공장전경2", 『국가기록원 기록물뷰어』^online, 국가기록원.
11. ↑ "신진자동차공장작업근로자", 『국가기록원 기록물뷰어』^online, 국가기록원.

참고문헌

인용 및 참조

1. 웹 자원
   • "신진자동차공업", 『위키백과』^online.
   • "새나라자동차", 『위키백과』^online.
   • "대우자동차", 『두피디아』^online, 두산백과.
   • "새나라자동차에서 GM-대우까지 격동의 40년을 돌아본다", 『CARLIFE』^online, 자동차생활.
   • "뚝심으로 이룬 - 신진 자동차제국", 『CARLIFE』^online, 자동차생활.
   • "뚝심으로 이룬 - 신진 자동차제국(2)", 『CARLIFE』^online, 자동차생활.
   • "억척으로 엮어낸 자동차산업(1)...시발, 새나라, 신진 자동차", 『조선PUB』^online, 조선뉴스프레스, 2016년 10월 7일.
   • "한국GM", 『기업사전』^online, 네이버 지식백과.
   • 이석무, "김창원", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.
   • 채영석, "GM대우의 뿌리 신진자동차 첫 차 코로나", 『전영선의 슈퍼카열전』^online, 글로벌오토뉴스.