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(새 문서: {{틀:민족기록화 Top icon}} {{민족기록화_샘플 |사진= 김서봉-서울부산간고속도로-1973s.jpg |작품명= 서울부산간고속도로 |작가= 김서봉 |제...) |
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| + | 1968년 개통된 서울·인천 간의 [[경인고속도로]]에 이어 한국에서는 두번째로 건설된 [[고속도로]]로 [[고속국도]] 제1호선이다. 제2차 경제개발 5개년 계획기간인 1968년 2월 1일에 착공하여, 1970년 7월 7일에 완공되었으며, 1971년 8월 31일에 노선 이름이 서울부산간 고속도로로 지정되었다. <ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 최종확인: 2017년 05월 07일.</ref><br/> | ||
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| − | 1970년 | + | ===작품 소재=== |
| + | 서울에서 부산을 연결하는 고속도로로, 길이 416㎞, 너비 22.4m, 왕복4-8차선이다. 서울특별시 구간은 11.54㎞, 부산광역시는 7.42㎞, 대구광역시는 26.92㎞, 대전광역시는 19.06㎞, 울산광역시는 27.61㎞, 경기도는 55.78㎞, 충청북도는 88.9㎞, 충청남도는 36.4㎞, 경상북도는 128.48㎞, 경상남도는 23.37㎞이다. | ||
| + | 1971년 8월 31일 노선 이름이 서울부산간고속도로(고속국도 1)로 지정되었고, 2002년 5월 1일에 변경된 새로운 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌어 현재에 이른다. 금호분기점-동대구 인터체인지 17.25㎞ 구간은 중앙고속도로와 중복되고, 남이분기점-비룡분기점 32.11㎞ 구간은 중부고속도로와 중복된다. | ||
| + | 1968년 2월 1일 착공하여 1970년 7월 7일 전 구간이 왕복4차선 도로로 준공, 개통된 뒤 1985년 4월부터 1987년 12월까지 남이-회덕 간 21.7㎞ 구간이 중부고속도로가 건설될 때 왕복6차선으로 확장되었다.<ref>"[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000895140 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『두피디아』<html><sup>online</sup></online></html>, 두산백과. 최종확인: 2017년 05월 07일.</ref><br/> | ||
| + | 건설계획 당시의 원칙은 서울-부산간의 주요도시를 경유하도록 하여, 공사비·통행료·유지비를 절감할 수 있도록 하고, 현존 도로 및 철도·항만·공항 등 종합교통망 구성을 감안하여 농공병진(農工倂進)과 균형적 국토개발을 위한 척추 종관기간선(脊椎縱貫基幹線)을 구성하도록 하였다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 최종확인: 2017년 05월 07일.</ref><br/> | ||
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*한국문화예술진흥원, 민족기록화 경제편,1992 | *한국문화예술진흥원, 민족기록화 경제편,1992 | ||
| + | *"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 최종확인: 2017년 05월 07일.<br/> | ||
| + | *"[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000895140 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『두피디아』<html><sup>online</sup></online></html>, 두산백과. 최종확인: 2017년 05월 07일.<br/> | ||
| + | *"[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1967120200329201018&editNo=2&printCount=1&publishDate=1967-12-02&officeId=00032&pageNo=1&printNo=6814&publishType=00020 경부고속도로 명2월에 착공]", 『경향신문』, 1967년 12월 02일. | ||
| + | *"[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970070700209201004&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-07-07&officeId=00020&pageNo=1&printNo=14997&publishType=00020 경부고속도로 개통]", 『동아일보』, 1970년 07월 07일. | ||
=='''주석'''== | =='''주석'''== | ||
<references/> | <references/> | ||
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2017년 5월 8일 (월) 18:22 판
| 서울부산간고속도로 | |
 |
|
| 작가 | 김서봉 |
|---|---|
| 제작연도 | 1973년 |
| 규격 | 300호(197x290.9cm |
| 유형 | 건설교통 |
| 분류 | 유화 |
| 소장처 | 미상 |
정의
1968년 개통된 서울·인천 간의 경인고속도로에 이어 한국에서는 두번째로 건설된 고속도로로 고속국도 제1호선이다. 제2차 경제개발 5개년 계획기간인 1968년 2월 1일에 착공하여, 1970년 7월 7일에 완공되었으며, 1971년 8월 31일에 노선 이름이 서울부산간 고속도로로 지정되었다. [1]
설명
작품 소재
서울에서 부산을 연결하는 고속도로로, 길이 416㎞, 너비 22.4m, 왕복4-8차선이다. 서울특별시 구간은 11.54㎞, 부산광역시는 7.42㎞, 대구광역시는 26.92㎞, 대전광역시는 19.06㎞, 울산광역시는 27.61㎞, 경기도는 55.78㎞, 충청북도는 88.9㎞, 충청남도는 36.4㎞, 경상북도는 128.48㎞, 경상남도는 23.37㎞이다.
1971년 8월 31일 노선 이름이 서울부산간고속도로(고속국도 1)로 지정되었고, 2002년 5월 1일에 변경된 새로운 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌어 현재에 이른다. 금호분기점-동대구 인터체인지 17.25㎞ 구간은 중앙고속도로와 중복되고, 남이분기점-비룡분기점 32.11㎞ 구간은 중부고속도로와 중복된다.
1968년 2월 1일 착공하여 1970년 7월 7일 전 구간이 왕복4차선 도로로 준공, 개통된 뒤 1985년 4월부터 1987년 12월까지 남이-회덕 간 21.7㎞ 구간이 중부고속도로가 건설될 때 왕복6차선으로 확장되었다.[2]
건설계획 당시의 원칙은 서울-부산간의 주요도시를 경유하도록 하여, 공사비·통행료·유지비를 절감할 수 있도록 하고, 현존 도로 및 철도·항만·공항 등 종합교통망 구성을 감안하여 농공병진(農工倂進)과 균형적 국토개발을 위한 척추 종관기간선(脊椎縱貫基幹線)을 구성하도록 하였다.[3]
시각적 안내
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관련 민족기록화
- 건설/교통 소재 작품
김서봉-서울부산간고속도로
-1973s.jpg)
관련항목
| 항목A | 항목B | 관계 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 김서봉 | 김서봉-서울부산간고속도로 | A은 B를 그렸다 | 1973년 |
| 김서봉-서울부산간고속도로 | 경부고속도로 | A는 B를 소재로 삼았다 |
1971년 8월 31일 노선 이름이 서울부산간고속도로(고속국도 1)로 지정되었고,
2002년 5월 1일에 변경된 새로운 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌어 현재에 이른다.
금호분기점-동대구 인터체인지 17.25㎞ 구간은 중앙고속도로와 중복되고,
남이분기점-비룡분기점 32.11㎞ 구간은 중부고속도로와 중복된다.
1968년 2월 1일 착공하여 1970년 7월 7일 전 구간이 왕복4차선 도로로 준공,
개통된 뒤 1985년 4월부터 1987년 12월까지 남이-회덕 간 21.7㎞ 구간이 중부고속도로가 건설될 때 왕복6차선으로 확장되었다.
경수지역의 교통소통을 원활히 하기 위하여 1989년 10월부터 1992년 7월까지 양재∼수원 간 18.5㎞를 왕복8차선으로 확장하였고,
1991년 5월부터 1993년 7월까지 대전세계박람회를 지원하기 위해 수원∼천안 간 51.5㎞ 구간을 왕복8차선으로 확장하고,
천안∼남이 간 40.3㎞를 왕복6차선으로,
남이∼청원 간 8.3㎞를 왕복8차선으로 확장하였다. 또한 1992년 5월부터 1995년까지 반포∼서초 간 2.2㎞ 구간이 왕복6차선으로 확장되었고, 서초∼양재 간 3㎞ 구간도 왕복8차선으로 확장공사를 완료하였다.
시간정보
| 시간정보 | 내용 | |||
|---|---|---|---|---|
| 1973년 | 김서봉이 김서봉-서울부산간고속도로를 제작하였다 | |||
| 1979년 | 총무처가 김서봉-서울부산간고속도로를 대여하였다 | |||
| 1991년 01월 15일-19992년 01월14일 | 새마을중앙협의회 중앙연수원이 김서봉-서울부산간고속도로를 대여하였다 | |||
| 1970년 07월 07일 | 서울-부산 전 구간이 개통되었다 | |||
| 1971년 08월 31일 | 서울부산간고속도로(고속국도 1)로 지정되었다 | 2002년 05월 01일 | 변경된 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌었다 | |
| 1985년 04월-1987년 12월 | 남이-회덕 간 21.7㎞ 구간이 왕복6차선으로 확장되었다 | |||
| 1989년 10월-1992년 07월 | 양재-수원 간 18.5㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다 | |||
| 1991년 05월-1993년 07월 | 수원-천안 간 51.5㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다 | |||
| 1991년 05월-1993년 07월 | 천안-남이 간 40.3㎞ 구간이 왕복6차선으로 확장되었다 | |||
| 1991년 05월-1993년 07월 | 남이-청원 간 8.3㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다 | |||
| 1992년 05월-1995년 | 반포-서초 간 2.2㎞ 구간이 왕복6차선으로 확장되었다 | |||
| 1992년 05월-1995년 | 서초-양재 간 3㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다 |
공간정보
| 위도 | 경도 | 내용 |
|---|---|---|
| 37.392756 | 127.158314 | 새마을중앙협의회 중앙연수원이 김서봉-서울부산간고속도로를 대여하였다 |
그래프
참고문헌
- 한국문화예술진흥원, 민족기록화 경제편,1992
- "경부고속도로",
『한국민족문화대백과사전』online , 한국학중앙연구원. 최종확인: 2017년 05월 07일. - "경부고속도로",
『두피디아』online , 두산백과. 최종확인: 2017년 05월 07일. - "경부고속도로 명2월에 착공", 『경향신문』, 1967년 12월 02일.
- "경부고속도로 개통", 『동아일보』, 1970년 07월 07일.
