민족기록화관 개관

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(새 문서: {{틀:민족기록화 Top icon}} {{민족기록화_샘플 |사진= 김태-신진자동차-1973s.jpg |작품명= 김태-신진자동차 |작가= 김태 |제작연도= 1973년 |규...)
 
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=='''개요'''==
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1974년까지 완전 국산화를 목표로 자동차 생산에 여념이 없는 공장 광경을 그렸다.
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1974년까지 완전 국산화 목표아래 자동차 생산에 여념이 없는 공장 광경
 
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<center>[[민족기록화 작품 시각화 예시]]</center>
 
  
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=='''내용'''==
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=='''설명'''==
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===작품 소재===
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1962년 8월에 재일교포 박노정은 경기도 부평(현재 인천광역시 부평구)에 연간 6천대의 생산능력을 갖춘 [[새나라자동차]]를 설립하고 일본 닛산의 블루버드 모델을 SKD(
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Semi Knock Down : 반제품 형태로 들여와 조립 생산하는 방식)으로 들여와 '새나라호'라는 이름으로 판매하였다. [[새나라자동차]]는 설립과정과 블루버드의 수입 판매에 관련하여 당시 정부의 특혜시비 의혹에 휘말리며 (자동차등 4대의혹사건) 1963년 7월에 한일은행의 관리하에 들어가게 되었다.</br> 
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1965년 새나라자동차를 인수한 신진공업사는 이듬해 상호를 [[신진자동차]]주식회사로 변경하고 일본 [[도요타자동차]]와 기술제휴로 부평공장에서 '코로나'를 생산하였는데, 코로나는 당시 승용차의 대명사로 불리우며 1972년까지 4만4천248대가 생산되는 인기를 누렸다. 그후 [[신진자동차]]는  크라운, 에이스, 퍼블리카, 랜드크루저 픽업, 도요타 중형 트럭등 여러 차종을 생산하였으나 큰 인기를 끌지는 못하였다.<br/>   
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1970년 일본 도요타자동차가 중국의 수상인 [[주은래]]가 발표한 [[주4원칙]](周四原則 : 대만과 국교를 맺고 있는 나라(한국)와 관계를 맺는 나라와는 거래하지 않겠다는 내용이 골자)에 호응해 한국에서 자동차산업 철수를 결정하자 신진자동차는 1972년 미국의 제너럴모터스(GM)와 합작하여 [[GM코리아]]를 설립하여 부평공장에서 '시보레 1700', '레코드 1900' 등을 양산하였으나 우리나라의 도로 사정과는 맞지 않아 판매가 저조하였다.<br/>
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1976년 신진자동차측 지분을 산업은행이 인수하여 회사명을 [[새한자동차]]로 변경하였고, 1976년 대우는 신진그룹의 한국기계공업주식회사(현 대우중공업)을 인수한 것을 계기로 1978년 새한자동차를 인수하였고 1983년 GM으로부터 경영권을 이양받아 상호를 [[대우자동차]]로 바꾸었다.<br/>
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한편 신진자동차는 GM코리아의 경영이 부실해지자 미국의 AMC(America Motor Company)그룹의 지프 디비전과 50대 50 합작하여 [[신진지프자동차]]를 설립하였다. 신진지프는 1979년 미국 AMC와 결별후 1981년 사명을 주식회사 거화(巨和)로 변경하고 '코란도'를 출시하였다. 그 후 1984년 회사내부 갈등으로 흑자도산하여 [[동아자동차]](현 쌍용자동차)에 인수되었다.<br/>
  
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===작품 배경===
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[[신진자동차]]의 경기도 부평공장에서 미국 GM의 [[시보레 1700]]을 생산하고 있다.
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=='''시각적 안내'''==
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*그림위에 마우스를 올려 보세요.
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*[http://maschek.hu/imagemap/imgmap/ 온라인 이미지맵 에디터]
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=='''관련 민족기록화'''==
 
=='''관련 민족기록화'''==
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민족기록화 1차 경제편 (1973년 4월~1974년 12월)
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=='''참고문헌'''==
 
=='''참고문헌'''==
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*한국문화예술진흥원, 민족기록화 경제편,1992
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*한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992년.
 
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2017년 6월 7일 (수) 00:24 판


김태-신진자동차
김태-신진자동차-1973s.jpg
작가 김태
제작연도 1973년
규격 300호(197x290.9cm)
유형 경제
분류 유화
소장처 미상



정의

1974년까지 완전 국산화를 목표로 자동차 생산에 여념이 없는 공장 광경을 그렸다.

설명

작품 소재

1962년 8월에 재일교포 박노정은 경기도 부평(현재 인천광역시 부평구)에 연간 6천대의 생산능력을 갖춘 새나라자동차를 설립하고 일본 닛산의 블루버드 모델을 SKD( Semi Knock Down : 반제품 형태로 들여와 조립 생산하는 방식)으로 들여와 '새나라호'라는 이름으로 판매하였다. 새나라자동차는 설립과정과 블루버드의 수입 판매에 관련하여 당시 정부의 특혜시비 의혹에 휘말리며 (자동차등 4대의혹사건) 1963년 7월에 한일은행의 관리하에 들어가게 되었다.</br> 1965년 새나라자동차를 인수한 신진공업사는 이듬해 상호를 신진자동차주식회사로 변경하고 일본 도요타자동차와 기술제휴로 부평공장에서 '코로나'를 생산하였는데, 코로나는 당시 승용차의 대명사로 불리우며 1972년까지 4만4천248대가 생산되는 인기를 누렸다. 그후 신진자동차는 크라운, 에이스, 퍼블리카, 랜드크루저 픽업, 도요타 중형 트럭등 여러 차종을 생산하였으나 큰 인기를 끌지는 못하였다.
1970년 일본 도요타자동차가 중국의 수상인 주은래가 발표한 주4원칙(周四原則 : 대만과 국교를 맺고 있는 나라(한국)와 관계를 맺는 나라와는 거래하지 않겠다는 내용이 골자)에 호응해 한국에서 자동차산업 철수를 결정하자 신진자동차는 1972년 미국의 제너럴모터스(GM)와 합작하여 GM코리아를 설립하여 부평공장에서 '시보레 1700', '레코드 1900' 등을 양산하였으나 우리나라의 도로 사정과는 맞지 않아 판매가 저조하였다.
1976년 신진자동차측 지분을 산업은행이 인수하여 회사명을 새한자동차로 변경하였고, 1976년 대우는 신진그룹의 한국기계공업주식회사(현 대우중공업)을 인수한 것을 계기로 1978년 새한자동차를 인수하였고 1983년 GM으로부터 경영권을 이양받아 상호를 대우자동차로 바꾸었다.
한편 신진자동차는 GM코리아의 경영이 부실해지자 미국의 AMC(America Motor Company)그룹의 지프 디비전과 50대 50 합작하여 신진지프자동차를 설립하였다. 신진지프는 1979년 미국 AMC와 결별후 1981년 사명을 주식회사 거화(巨和)로 변경하고 '코란도'를 출시하였다. 그 후 1984년 회사내부 갈등으로 흑자도산하여 동아자동차(현 쌍용자동차)에 인수되었다.

작품 배경

신진자동차의 경기도 부평공장에서 미국 GM의 시보레 1700을 생산하고 있다.

시각적 안내

시보레 1700박득순-현대조선소-1973s.jpg
이 그림에 대한 정보

관련 민족기록화

관련항목

항목A 항목B 관계 비고
김태 김태-신진자동차 A는 B를 그렸다 1973년
김태-신진자동차 자동차산업 A는 B를 소재로 삼았다
김태-신진자동차 신진자동차 A는 B를 소재로 삼았다
김태-신진자동차 시보레 1700 A는 B를 소재로 삼았다
김태-신진자동차 한국지엠 부평공장 A는 B을 배경으로 한다
신진자동차 대우자동차 A는 B의 전신이다
신진지프자동차 싸용자동차 A는 B의 전신이다

시간정보

시간정보 내용
1973년 김태가 김태-신진자동차를 제작하였다.
1991년 01월 09일-1992년 01월 08일 온양문화원이 김태-신진자동차를 대여하였다.

공간정보

위도 경도 내용
36.781658 126.996605 온양문화원가 김태-신진자동차를 대여하였다. 37.512056 126.710062 김태-신진자동차은 한국지엠 부평공장을 배경으로 한다.

그래프

참고문헌

  • 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992년.


주석

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