"박득순-현대조선소"의 두 판 사이의 차이
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[[현대울산조선소]]는 [[현대중공업그룹]]의 모체로 1973년 12월 현대조선중공업(주)으로 설립한 뒤 1978년 2월 상호를 [[현대중공업]]으로 변경하였다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063297 현대중공업]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/> | [[현대울산조선소]]는 [[현대중공업그룹]]의 모체로 1973년 12월 현대조선중공업(주)으로 설립한 뒤 1978년 2월 상호를 [[현대중공업]]으로 변경하였다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063297 현대중공업]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/> | ||
| − | 해당 작품은 [[현대울산조선소]]에서 1973년 9월 완공된 [[골리앗 크레인]] 1호기를 이용하여 선박을 조립하고 있는 과정이다. 가공 공장에서 마킹, 절단, 굽힘 작업을 거쳐 부재끼리 용접 조립된 블록들이 도크 왼쪽에 보이고, 완성된 블록을 다시 큰 블록들로 조립하여 탑재하는 선각공사 중이다. 골리앗 크레인 한 대의 가격은 16억(1973년)으로 [[현대조선소]]에서 두 대가 가동중으로 300톤 무게의 물체를 지상 80m 높이로 들어 올려 예정된 장소까지 운반하는데 1cm 정도의 오차밖에 나지 않는 정확도를 자랑한다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1974021800209202006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1974-02-18&officeId=00020&pageNo=2&printNo=16117&publishType=00020 "조선입국에의 발돋움]", 『동아일보』, 1974년 02월 18일.</ref> | + | 해당 작품은 [[현대울산조선소]]에서 1973년 9월 완공된 [[골리앗 크레인]] 1호기를 이용하여 선박을 조립하고 있는 과정이다. 가공 공장에서 마킹, 절단, 굽힘 작업을 거쳐 부재끼리 용접 조립된 블록들이 도크 왼쪽에 보이고, 완성된 블록을 다시 큰 블록들로 조립하여 탑재하는 선각공사 중이다. [[골리앗 크레인]] 한 대의 가격은 16억(1973년)으로 [[현대조선소]]에서 두 대가 가동중으로 300톤 무게의 물체를 지상 80m 높이로 들어 올려 예정된 장소까지 운반하는데 1cm 정도의 오차밖에 나지 않는 정확도를 자랑한다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1974021800209202006&editNo=2&printCount=1&publishDate=1974-02-18&officeId=00020&pageNo=2&printNo=16117&publishType=00020 "조선입국에의 발돋움]", 『동아일보』, 1974년 02월 18일.</ref> |
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2017년 9월 7일 (목) 13:48 판
| 현대조선소 | |
 |
|
| 작가 | 박득순 |
|---|---|
| 제작연도 | 1973년 |
| 규격 | 300호(197x290.9cm) |
| 유형 | 경제/광공업 |
| 분류 | 유화 |
| 소장처 | 미상 |
목차
정의
1972년 착공하여 1974년 완공된 현대조선소가 선박을 조립하고 있는 과정을 그린 박득순의 민족기록화.
설명
작품 소재
현대울산조선소는 현대중공업그룹의 모체로 1973년 12월 현대조선중공업(주)으로 설립한 뒤 1978년 2월 상호를 현대중공업으로 변경하였다.[1]
해당 작품은 현대울산조선소에서 1973년 9월 완공된 골리앗 크레인 1호기를 이용하여 선박을 조립하고 있는 과정이다. 가공 공장에서 마킹, 절단, 굽힘 작업을 거쳐 부재끼리 용접 조립된 블록들이 도크 왼쪽에 보이고, 완성된 블록을 다시 큰 블록들로 조립하여 탑재하는 선각공사 중이다. 골리앗 크레인 한 대의 가격은 16억(1973년)으로 현대조선소에서 두 대가 가동중으로 300톤 무게의 물체를 지상 80m 높이로 들어 올려 예정된 장소까지 운반하는데 1cm 정도의 오차밖에 나지 않는 정확도를 자랑한다.[2]
작품 배경
그림 읽기
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- 온라인 이미지맵 에디터
지식 관계망
관계정보
| 항목A | 항목B | 관계 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 박득순-현대조선소 | 박득순 | A은 B가 그렸다 | A dcterms:creator B |
| 박득순-현대조선소 | 청송문화원 | A은 B에 대여되었다 | A ekc:hasExhibitionAt B |
| 박득순-현대조선소 | 조선업 | A는 B을 소재로 삼았다 | A ekc:depicts B |
| 박득순-현대조선소 | 골리앗 크레인 | A는 B을 소재로 삼았다 | A ekc:depicts B |
| 박득순-현대조선소 | 현대울산조선소 | A는 B을 배경으로 한다 | A ekc:depicts B |
| 현대중공업 | 현대울산조선소 | A는 B를 포함한다 | A dcterms:hasPart B |
| 현대중공업 | 현대미포조선 | A는 B를 포함한다 | A dcterms:hasPart B |
| 현대미포조선 | [정주영]] | A는 B에 의해 설립되었다 | A ekc:founder B |
| 현대조선중공업 | [정주영]] | A는 B에 의해 설립되었다 | A ekc:founder B |
| 현대조선중공업 | [현대중공업]] | A는 B의 전신이다 | A ekc:isOldNameOf B |
| 현대자동차 | [현대중공업]] | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 현대자동차 | [현대그룹]] | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 현대그룹 | [현대중공업]] | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
시간정보
| 시간정보 | 내용 |
|---|---|
| 1973년 | 박득순이 박득순-현대조선소를 제작하였다 |
| 1979년 | 육군종합행정학교가 박득순-현대조선소를 대여하였다 |
| 1991년 11월 09일-1992년 11월 08일 | 청송문화원이 박득순-현대조선소를 대여하였다 |
공간정보
| 위도 | 경도 | 내용 |
|---|---|---|
| 36.163451 | 127.767747 | 육군종합행정학교가 박득순-현대조선소를 대여하였다 |
| 36.429579 | 129.055992 | 청송문화원이 박득순-현대조선소를 대여하였다 |
| 35.521928 | 129.436482 | 박득순-현대조선소는 현대중공업을 배경으로 한다. |
관련 민족기록화
- 민족기록화 광공업 소재 작품
박득순-현대조선소
-1975s.jpg)
시각자료
가상현실
갤러리
영상
현대중공업 홍보영화[3]
주석
- ↑ "현대중공업",
『한국민족문화대백과사전』online , 한국학중앙연구원. - ↑ "조선입국에의 발돋움", 『동아일보』, 1974년 02월 18일.
- ↑ 현대중공업, Youtube, 방송일: 2015년 09월 08일
참고문헌
인용 및 참조
- 단행본
- 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992년.
- 웹자원
- 웹자원
- "현대중공업",
『한국민족문화대백과사전』online , 한국학중앙연구원.
- "현대중공업",
