"정창섭-인천항도크"의 두 판 사이의 차이

2024년 3월 14일 (목) 14:57 기준 최신판

정창섭-인천항도크

작가	정창섭
제작연도	1975년
규격	300호(197x290.9cm)
유형	건설/교통
분류	유화
소장처	인천문화예술회관

정의

인천항 내항에 입항하기 위해 인천항 제2도크에 접안한 선박을 담은 정창섭의 민족기록화이다.

설명

작품 소재

인천항은 조석간만(潮汐干滿)의 차이를 극복하기 위해 갑문식 도크를 설치하였다. 갑문(閘門)이란 조석간만의 차가 심한 항만에서 선박을 통과시키기 위해서는 수위를 조정하기 위한 구조물을 말한다.^[1]
갑문식 도크로는 아시아 최대 규모인(세계 5위) 인천항 도크는 인천항 제1도크와 인천항 제2도크로 이루어져 있다.^[2] 인천항 제1도크는 일제시대인 1911년에 공사를 시작하여, 1918년 10월에 완공되었고, 인천항 제2도크는 1966년에 착공하여 1974년 완공되었다. 이후 대형 선박 25척이 부두까지 들어와 하역을 할 수 있게 되면서 인천항은 조수간만의 차에 구애받지 않고 대형 선박 출입이 가능하게 되었다.

작품의 소재는 인천항 제2도크로, ④⑤ 작품 왼편에 인천항 제2도크를 통해 인천항에 입항하고 있는 대형 선박의 모습이 그려져 있다. 대형 선박 앞에는 ⑦ 예인선이 그려져 있는데, 해당 선박은 예인선의 도움을 받아 수위 조절이 끝나고 열린 내항쪽 갑문을 통해 내항으로 진입하고 있다.

인천항 입항 과정^[3]

작품 배경

작품의 배경은 인천항이다.

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온라인 이미지맵 에디터

지식 관계망

"인천항도크(정창섭)" 지식관계망

관계정보

항목A	항목B	관계	비고
정창섭-인천항도크	정창섭	A는 B가 그렸다	A dcterms:creator B
정창섭-인천항도크	인천항 도크	A는 B를 소재로 삼았다	A ekc:depicts B
정창섭-인천항도크	인천항	A는 B를 배경으로 한다	A ekc:depicts B
정창섭-인천항도크	인천시민회관	A는 B에 대여되었다	A ekc:hasExhibitionAt B
정창섭-인천항도크	인천문화예술회관	A는 B에 소장되어 있다	A edm:currentLocation B
인천항 도크	인천항	A는 B에 위치한다	A edm:currentLocation B
인천항 도크	인천항 제2도크	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
인천항 도크	인천항 제1도크	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
인천항 도크	갑문식 도크	A의 유형은 B이다	A dcterms:type B

시간정보

시간정보	내용
1975년	정창섭이 정창섭-인천항도크를 그렸다
1883년	인천항이 개항하였다
1918년	인천항 제1도크가 준공되었다
1974년	인천항 제2도크가 준공되었다
1991년 4월 9일-1992년 4월 8일	인천시민회관이 정창섭-인천항도크를 대여하였다

공간정보

위도	경도	내용
37.459720	126.679594	인천시민회관이 정창섭-인천항도크를 대여하였다
37.4477666	126.6978946	인천문화예술회관이 정창섭-인천항도크를 소장하고 있다
37.463812	126.625059	인천항은 인천항 도크가 위치한 곳이다

시각자료

가상현실

가상 미술관 - 전체 화면 보기

갤러리

인천항 입항 과정^[4]

영상

[KTV 대한뉴스] 대한뉴스 제 983호-인천항 도크 준공(게시일: 2016년 12월 7일)

[KTV 대한뉴스] 대한뉴스 제 722호-우리는 건설한다(게시일: 2016년 11월 16일) - 41초~ : 인천항 2도크 축조 공사 모습

주석

↑ "갑문", 『doopedia』^online, 두산백과.
↑ 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 한국문화예술진흥원, 1973, 51쪽.
↑ "인천항 갑문에 대해 알아보자!", useful/특파룡의 현장취재, 『인천항만공사 공식 블로그』^online, 인천항만공사.
↑ "인천항 갑문에 대해 알아보자!", useful/특파룡의 현장취재, 『인천항만공사 공식 블로그』^online, 인천항만공사.

참고문헌

인용 및 참조

단행본
- 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 한국문화예술진흥원, 1973.
웹 자원
- 한주성, "인천항", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원. 작성일: 2014년 03월 19일.
- "갑문", 『doopedia』^online, 두산백과.

유용한 정보

- "인천항만공사", 『인천항만공사』^online.
- "인천항 갑문에 대해 알아보자!", useful/특파룡의 현장취재, 『인천항만공사 공식 블로그』^online, 인천항만공사.

[1] "갑문", 『doopedia』^online, 두산백과.

[2] 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 한국문화예술진흥원, 1973, 51쪽.

[3] "인천항 갑문에 대해 알아보자!", useful/특파룡의 현장취재, 『인천항만공사 공식 블로그』^online, 인천항만공사.

[4] "인천항 갑문에 대해 알아보자!", useful/특파룡의 현장취재, 『인천항만공사 공식 블로그』^online, 인천항만공사.

[1]

[2]

[3]

[4]

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 }}
 =='''정의'''==
-[[인천항]] 내항에 입항하기 위해 [[인천항 제2도크]]에 접안한 웅장한 선박을 담은 [[정창섭]]의 민족기록화.<br/>
+[[인천항]] 내항에 입항하기 위해 [[인천항 제2도크]]에 접안한 선박을 담은 [[정창섭]]의 민족기록화이다.<br/>
 =='''설명'''==
 ===작품 소재===
-[[인천항]]은 조석간만의 차이를 극복하기 위해 [[갑문식 도크]]를 설치하였는데, 조석간만의 차가 심한 항만에서 선박을 통과시키기 위해서는 수위를 조정하기 위한 구조물을 [[갑문]]이라 한다.<ref>"[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000825272docId=1056757&cid=40942&categoryId=32191 갑문]", <html><online style="color:purple">『두산백과 온라인 서비스』<sup>online</sup></online></html>, 두산백과.</ref><br/>
+[[파일:민족기록화 인덱스맵 정창섭-인천항도크-1975s.jpg|right|450px]]
-[[갑문식 도크]]로는 아시아 최대 규모인(세계 5위) [[인천항 도크]]는 [[인천항 제1도크]]와 [[인천항 제2도크]]로 이루어져 있다.<ref>한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 한국문화예술진흥원, 1973년, 51쪽.</ref> [[인천항 제1도크]]는 일제시대인 1911년에 공사를 시작하여, 1918년 10월에 완성되었고, [[인천항 제2도크]]는 1974년 완공되어 대형 선박 25척이 부두까지 들어와 하역을 할 수 있게 되면서 인천항에서 조수간만의 차에 구애받지 않고 대형 선박 출입 가능하게 되었다.<br/>
+[[인천항]]은 조석간만(潮汐干滿)의 차이를 극복하기 위해 [[갑문식 도크]]를 설치하였다. [[갑문|갑문(閘門)]]이란 조석간만의 차가 심한 항만에서 선박을 통과시키기 위해서는 수위를 조정하기 위한 구조물을 말한다.<ref>"[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000825272docId=1056757&cid=40942&categoryId=32191 갑문]", <html><online style="color:purple">『doopedia』<sup>online</sup></online></html>, 두산백과.</ref><br/>
+[[갑문식 도크]]로는 아시아 최대 규모인(세계 5위) [[인천항 도크]]는 [[인천항 제1도크]]와 [[인천항 제2도크]]로 이루어져 있다.<ref>한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 한국문화예술진흥원, 1973, 51쪽.</ref> [[인천항 도크#인천항 제1도크|인천항 제1도크]]는 일제시대인 1911년에 공사를 시작하여, 1918년 10월에 완공되었고, [[인천항 도크#인천항 제1도크|인천항 제2도크]]는  1966년에 착공하여 1974년 완공되었다. 이후 대형 선박 25척이 부두까지 들어와 하역을 할 수 있게 되면서 인천항은 조수간만의 차에 구애받지 않고 대형 선박 출입이 가능하게 되었다.<br/>
-작품의 소재는 [[인천항 제1도크]]와 [[인천항 제2도크]]로 이루어진 [[인천항 도크]] 중 [[인천항 제2도크]]로, 작품 왼편에 [[인천항 제2도크]]를 통해 [[인천항]]에 입항하고 있는 대형 선박의 모습이 그려져 있다. 대형 선박 앞에는 [[예인선]]이 그려져 있는데, 해당 선박은 [[예인선]]의 도움을 받아 수위 조절이 끝나고 열린 내항쪽 [[갑문]]을 통해 내항으로 진입하고 있다.
+작품의 소재는 [[인천항 도크#인천항 제1도크|인천항 제2도크]]로, '''④⑤''' 작품 왼편에 [[인천항 도크#인천항 제1도크|인천항 제2도크]]를 통해 [[인천항]]에 입항하고 있는 대형 선박의 모습이 그려져 있다. 대형 선박 앞에는 '''⑦ [[예인선]]'''이 그려져 있는데, 해당 선박은 [[예인선]]의 도움을 받아 수위 조절이 끝나고 열린 내항쪽 [[갑문]]을 통해 내항으로 진입하고 있다.
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+파일:민족기록화_작품_정창섭-인천항도크_인천항 입항 과정.jpg|[[인천항]] 입항 과정<ref>"[http://incheonport.tistory.com/1994 인천항 갑문에 대해 알아보자!]", useful/특파룡의 현장취재, <html><online style="color:purple">『인천항만공사 공식 블로그』<sup>online</sup></online></html>, 인천항만공사.</ref>
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 ===작품 배경===
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 =='''지식 관계망'''==
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 =='''주석'''==
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 =='''참고문헌'''==
 ===인용 및 참조===
+# 단행본
+#* 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 한국문화예술진흥원, 1973.
 # 웹 자원
-#* "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0047102 인천항]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 작성일: 2014년 03월 19일.
+#*한주성, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0047102 인천항]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 작성일: 2014년 03월 19일.
+#* "[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000825272docId=1056757&cid=40942&categoryId=32191 갑문]", <html><online style="color:purple">『doopedia』<sup>online</sup></online></html>, 두산백과.
+===유용한 정보===
+#* "[https://www.icpa.or.kr/index.do 인천항만공사]", <html><online style="color:purple">『인천항만공사』<sup>online</sup></online></html>.
+#* "[http://incheonport.tistory.com/1994 인천항 갑문에 대해 알아보자!]", useful/특파룡의 현장취재, <html><online style="color:purple">『인천항만공사 공식 블로그』<sup>online</sup></online></html>, 인천항만공사.
-[[분류:민족기록화]][[분류:작품]]
+[[분류:민족기록화]][[분류:작품]][[분류:문헌]]

"정창섭-인천항도크"의 두 판 사이의 차이

2024년 3월 14일 (목) 14:57 기준 최신판

목차

정의

설명

작품 소재

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시간정보

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