중신기화차 - 편집 역사

이창섭: /* 중신기화차의 활용과 한계 */

2017-11-24T19:30:25Z

‎중신기화차의 활용과 한계

이창섭: /* 중신기화차의 구조 */

2017-11-24T19:25:32Z

‎중신기화차의 구조

이창섭: /* 정의 */

2017-11-24T19:22:34Z

‎정의

이창섭: /* 참고문헌 */

2017-11-24T19:21:43Z

‎참고문헌

이창섭: /* 지식 관계망 */

2017-11-13T21:01:23Z

‎지식 관계망

이창섭: /* 참고문헌 */

2017-11-04T09:44:24Z

‎참고문헌

이창섭: /* 유용한 정보 */

2017-11-04T09:44:01Z

‎유용한 정보

2017년 11월 3일 (금) 14:33에 이혜영님의 편집

2017-11-03T14:33:57Z

이혜영: /* 관계정보 */

2017-11-03T14:28:14Z

‎관계정보

이혜영: /* 내용 */

2017-11-03T08:16:11Z

‎내용

@@ 59번째 줄: / 59번째 줄: @@
 ===[[중신기화차]]의 활용과 한계===
-[[신기전]] 설치 형태의 [[화차]]는 조선 중기 이후로 점점 사라져 가는데, [[총통|총통(銃筒)]]을 설치한 형태의 [[화차]]는 조선 후기로 갈수록 점차 늘어난다. 그 이유는 [[신기전]] 자체가 화약이 너무 많이 소비하였기 때문이다. 그리고 중세시기 로켓형 무기의 고질적인 문제는 날아가는 동안 바람이나 추진분사 기술의 미흡 때문에, 명중률이 매우 낮다. 이 이유로 사실 [[신기전|대신기전]]은 조선 초기에만 사용되었고, [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]은 발사 수량을 늘려서 명중률을 높혔다. 그러나 이런 노력도 조선 중기 이후에는 발사체를 소형 [[총통]]류로 바뀌게 되는데, 그 이유는 [[총통]]을 사용할 경우 한 [[총통]]에 15발정도의 소형 철환을 장전할 수 있어, 엄청난 수량의 탄막 공격이 가능하다. 이런 방식은 조선 중기 이후부터 [[중신기 화차]]보다 효율성이 높기 때문에 점차 대체되어 [[중신기 화차]]이 사용되지 않게 된 것이다.
+[[신기전]] 설치 하는 [[화차]]는 조선 중기 이후로 점점 사라졌다. 반면 [[총통|총통(銃筒)]]을 설치한 형태의 [[화차]]는 조선 후기로 갈수록 점차 늘었다. 그 이유는 [[신기전]] 자체가 화약이 너무 많이 소비하였기 때문이다. 그리고 중세시기 로켓형 무기는 날아가는 동안 바람이나 추진분사 기술 수준이 미흡하기 때문에, 명중률이 매우 낮다는 고질적인 문제를 가지고 있었다. 이러한 이유로 사실 [[신기전|대신기전]]은 조선 초기에만 사용되었고, [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]은 발사 수량을 늘려서 명중률을 높혔다. 그러나 이런 노력도 조선 중기 이후에는 발사체를 소형 [[총통]]류로 바뀌게 되는데, [[총통]]을 사용할 경우 한 [[총통]]에 15발 정도의 소형 철환을 장전할 수 있어, 엄청난 수량의 탄막 공격이 가능하다. 효율성이 높기 때문에 점차 대체되어 [[중신기 화차]]를 더 이상 사용되지 않게 된 것이다.
 <ref>8蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』70, 역사학회, 1976, 83-88쪽.</ref>

@@ 56번째 줄: / 56번째 줄: @@
 =='''내용'''==
 ===[[중신기화차]]의 구조===
-문종시기(1450-1452)에 개발된 [[화차]]는 수레 자체에 작은 기둥을 세우고 그 밑에 바퀴를 부착시켰다. 이 역할은 발사각이 최대 43도까지 조절 할 수 있게 하여 발사체의 사거리를 조절 할 수 있게 한 것이다. 그리고 [[화차]]는 그 위에 여러가지 발사체를 설치 및 해체가 가능하였다. 만약 [[신기전]]이 발사체인 경우, 매우 큰 [[신기전|대신기전]]은 제외하고, [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]만 [[화차]] 위에 설치가 가능하였다. [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]은 크기가 작기 때문에 단발로 [[화차]]에 설치 된 것은 아니고 [[신기전|중신기전]]은 40발 [[신기전|소신기전]]은 100발을 동시에 쏠수 있게 설치하였다. 그러므로 [[중신기 화차]]은 앞에서 언급하였듯이 [[신기전|중신기전]] 이 설치된 [[화차]]인 것이다.
+문종시기(1450-1452)에 개발된 [[화차]]는 수레 자체에 작은 기둥을 세우고 그 밑에 바퀴를 부착시켰다. 이 역할은 발사각을 최대 43도까지 조정하여 발사체의 사거리를 조절 할 수 있게 한 것이다. [[화차]]위에는 여러가지 발사체를 설치하거나 해체가 가능하였다. 만약 [[신기전]]이 발사체인 경우 [[화차]] 위에 [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]만 [[화차]] 위에 설치가 가능하였다. [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]은 크기가 작기 때문에 [[신기전|중신기전]]은 40발 [[신기전|소신기전]]은 100발을 동시에 쏠 수 있게 설치하였다. <ref>蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』70, 역사학회, 1976, 16-36쪽.</ref>
 ===[[중신기화차]]의 활용과 한계===

@@ 52번째 줄: / 52번째 줄: @@
 -->
 =='''정의'''==
-[[화차]] 위에 [[신기전|중신기전(中神機箭)]]을 설치한 무기.
+[[화차]] 위에 [[신기전|중신기전(中神機箭)]]을 설치한 중화기이다.
 =='''내용'''==
 ===[[중신기화차]]의 구조===

← 이전 판		2017년 11월 24일 (금) 19:21 판
117번째 줄:		117번째 줄:
	[[분류:한글고문서]]		[[분류:한글고문서]]
	[[분류:물품]]		[[분류:물품]]
−	~~[[분류:이창섭]]~~

@@ 63번째 줄: / 63번째 줄: @@
 =='''지식 관계망'''==
 ===관계정보===
 {|class="wikitable sortable" style="background:white; width:100%; text-align:center;"
@@ 88번째 줄: / 94번째 줄: @@
 |15세기||[[중신기 화차]]가 제작되었다
 |}
 =='''시각자료'''==
 ===갤러리===

@@ 104번째 줄: / 104번째 줄: @@
 **오경후, 「화차(火車)의 제조(製造)와 임란(壬亂) 정세(情勢)의 변화(變化)」, 『孔子學』21, 한국공자학회, 2011, 107-132쪽.
-===유용한 정보===
+*웹자원
-*채연석, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0053467 주화]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원, 작성일: 2015년 1월 29일.
+**채연석, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0053467 주화]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원, 작성일: 2015년 1월 29일.
-*채연석, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0032719 신기전]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.
+**채연석, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0032719 신기전]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.
 [[분류:한글고문서]]
 [[분류:물품]]
 [[분류:이창섭]]

@@ 12번째 줄: / 12번째 줄: @@
 |관련단체=
 |관련장소=
-|관련물품=
+|관련물품= [[신기전]]
-|관련유물유적=
+|관련유물유적= [[화포식언해]]
 }}
 <!--
@@ 56번째 줄: / 56번째 줄: @@
 ===[[중신기화차]]의 구조===
 문종시기(1450-1452)에 개발된 [[화차]]는 수레 자체에 작은 기둥을 세우고 그 밑에 바퀴를 부착시켰다. 이 역할은 발사각이 최대 43도까지 조절 할 수 있게 하여 발사체의 사거리를 조절 할 수 있게 한 것이다. 그리고 [[화차]]는 그 위에 여러가지 발사체를 설치 및 해체가 가능하였다. 만약 [[신기전]]이 발사체인 경우, 매우 큰 [[신기전|대신기전]]은 제외하고, [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]만 [[화차]] 위에 설치가 가능하였다. [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]은 크기가 작기 때문에 단발로 [[화차]]에 설치 된 것은 아니고 [[신기전|중신기전]]은 40발 [[신기전|소신기전]]은 100발을 동시에 쏠수 있게 설치하였다. 그러므로 [[중신기 화차]]은 앞에서 언급하였듯이 [[신기전|중신기전]] 이 설치된 [[화차]]인 것이다.
-<ref>蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』, 70, 1976, 16-36쪽.</ref>
+<ref>蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』70, 역사학회, 1976, 16-36쪽.</ref>
 ===[[중신기화차]]의 활용과 한계===
 [[신기전]] 설치 형태의 [[화차]]는 조선 중기 이후로 점점 사라져 가는데, [[총통|총통(銃筒)]]을 설치한 형태의 [[화차]]는 조선 후기로 갈수록 점차 늘어난다. 그 이유는 [[신기전]] 자체가 화약이 너무 많이 소비하였기 때문이다. 그리고 중세시기 로켓형 무기의 고질적인 문제는 날아가는 동안 바람이나 추진분사 기술의 미흡 때문에, 명중률이 매우 낮다. 이 이유로 사실 [[신기전|대신기전]]은 조선 초기에만 사용되었고, [[신기전|중신기전]]과 [[신기전|소신기전]]은 발사 수량을 늘려서 명중률을 높혔다. 그러나 이런 노력도 조선 중기 이후에는 발사체를 소형 [[총통]]류로 바뀌게 되는데, 그 이유는 [[총통]]을 사용할 경우 한 [[총통]]에 15발정도의 소형 철환을 장전할 수 있어, 엄청난 수량의 탄막 공격이 가능하다. 이런 방식은 조선 중기 이후부터 [[중신기 화차]]보다 효율성이 높기 때문에 점차 대체되어 [[중신기 화차]]이 사용되지 않게 된 것이다.
-<ref>8蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』, 70, 1976, 83-88쪽.</ref>
+<ref>8蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』70, 역사학회, 1976, 83-88쪽.</ref>
 =='''지식 관계망'''==
@@ 101번째 줄: / 101번째 줄: @@
 ===더 읽을 거리===
 *논문
-**蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』70, 역사학보, 1976, 15-88.
+**蔡連錫, 「走火와 神機箭의 硏究」, 『역사학보』70, 역사학회, 1976, 15-88.
 **오경후, 「화차(火車)의 제조(製造)와 임란(壬亂) 정세(情勢)의 변화(變化)」, 『孔子學』21, 한국공자학회, 2011, 107-132쪽.

@@ 74번째 줄: / 74번째 줄: @@
 |-
 |[[신기전]]||[[소신기전]]||A는 B를 포함한다||A dcterms:hasPart B
 |-
 |[[중신기화차]]||[[신기전]]||A는 B와 관련이 있다||A edm:isRelatedTo B