인천항 도크 - 편집 역사

AKS김지선: /* 참고문헌 */

2017-11-30T16:13:15Z

‎참고문헌

AKS김지선: /* 지식 관계망 */

2017-11-30T16:10:31Z

‎지식 관계망

2017년 11월 13일 (월) 11:53에 AKS김지선님의 편집

2017-11-13T11:53:32Z

2017년 10월 22일 (일) 16:24에 AKS김지선님의 편집

2017-10-22T16:24:04Z

2017년 9월 18일 (월) 13:46에 AKS김지선님의 편집

2017-09-18T13:46:40Z

2017년 9월 18일 (월) 13:43에 AKS김지선님의 편집

2017-09-18T13:43:51Z

2017년 9월 18일 (월) 13:42에 AKS김지선님의 편집

2017-09-18T13:42:29Z

2017년 9월 18일 (월) 13:37에 AKS김지선님의 편집

2017-09-18T13:37:04Z

2017년 9월 18일 (월) 12:17에 AKS김지선님의 편집

2017-09-18T12:17:28Z

2017년 9월 18일 (월) 12:13에 AKS김지선님의 편집

2017-09-18T12:13:40Z

← 이전 판		2017년 11월 30일 (목) 16:13 판
87번째 줄:		87번째 줄:

	[[분류:민족기록화]][[분류:장소]]		[[분류:민족기록화]][[분류:장소]]
−	~~[[분류:민족/교열완료]]~~

@@ 30번째 줄: / 30번째 줄: @@
 =='''지식 관계망'''==
 ===관계정보===
 {|class="wikitable" style="background:white; text-align: center; width:100%;"

@@ 17번째 줄: / 17번째 줄: @@
 }}
 =='''정의'''==
-수위를 조정해주기 위해 [[인천항]]에 설치된 [[갑문식 도크]]
+수위를 조정하기 위해 [[인천항]]에 설치된 [[갑문식 도크]]를 말한다.
 =='''내용'''==
@@ 26번째 줄: / 26번째 줄: @@
 ===인천항 제2도크===
-그 뒤 일본은 중국 대륙으로 진출하기 위하여 8,000톤급 선박을 대상으로 하는 [[인천항 제2도크]] 건설을 1935년에 착공하였으나, 제2차 세계대전으로 공사가 중단되었다.<br/>
+그 뒤 일본은 중국 대륙으로 진출하기 위하여 1935년에 8,000톤급 선박을 대상으로 하는 [[인천항 제2도크]] 건설에 착공하였으나, 제2차 세계대전으로 공사가 중단되었다. 광복에 뒤이어 일어난 [[한국전쟁]] 등으로 공사를 재개할 수 없었다. 이윽고 1966년 6월에 다시 건설에 착공하여 1974년 5월 10일 [[인천항 제2도크]]가 완공되었다. 이로써 대형 선박 25척이 부두까지 들어와 하역을 할 수 있게 됨 이로써 인천항에서 조수간만의 차에 구애받지 않고 대형 선박 출입 가능하게 되었다.<br/>
-종전 후 1966년 6월에 다시 건설을 착공하여 1974년 5월 10일 [[인천항 제2도크]]가 완공되었다. 이로써 대형 선박 25척이 부두까지 들어와 하역을 할 수 있게 됨 이로써 인천항에서 조수간만의 차에 구애받지 않고 대형 선박 출입 가능하게 되었다.<br/>
+실제로 [[인천항 도크#인천항 제2도크|인천항 제2도크]]에는 [[경부고속도로]] 서울-대전 구간 사용량만큼의 콘크리트가 투입되었다고 한다.<ref>정경숙, "[http://goodmorning.incheon.go.kr/board/54/1911979?curPage=&codeNm=2015/07&codeText=%EA%B9%8C%EC%B9%98%EB%B0%9C%EB%A1%9C%20%EB%B3%B8%20%EC%9D%B8%EC%B2%9C 멀어진 바다, 사라진 비린내]", 『굿모닝인천』, 2015년 07월 06일.</ref>
 =='''지식 관계망'''==
@@ 81번째 줄: / 80번째 줄: @@
 [[분류:민족기록화]][[분류:장소]]
-[[분류:민족/교열요청]]
+[[분류:민족/교열완료]]

← 이전 판		2017년 10월 22일 (일) 16:24 판
81번째 줄:		81번째 줄:

	[[분류:민족기록화]][[분류:장소]]		[[분류:민족기록화]][[분류:장소]]
		+	[[분류:민족/교열요청]]

@@ 23번째 줄: / 23번째 줄: @@
 ===인천항 제1도크===
-[[인천항 제1도크]]는 일제시대인 1911년에 공사를 시작하여, 1918년 10월에 완성되었다. 동양에서 보기 드문 [[갑문식 도크]]로, 4,500톤급 선박이 접안할 수 있게 되었고, 연간 하역 능력이 130만톤에 달하게 되었다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0047102 인천항]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 작성일: 2014년 03월 19일.</ref><br/>
+[[인천항 제1도크]]는 일제시대인 1911년에 공사를 시작하여, 1918년 10월에 완성되었다. 동양에서 보기 드문 [[갑문식 도크]]로, 4,500톤급 선박이 접안할 수 있게 되었고, 연간 하역 능력이 130만톤에 달하게 되었다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0047102 인천항]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 작성일: 2014년 03월 19일.</ref>
 ===인천항 제2도크===
@@ 72번째 줄: / 72번째 줄: @@
 =='''참고문헌'''==
 ===인용 및 참조===
 [[분류:민족기록화]][[분류:장소]]

@@ 56번째 줄: / 56번째 줄: @@
 파일:민족기록화_작품_정창섭-인천항도크_인천항 입항 과정.jpg|[[인천항]] 입항 과정<ref>"[http://incheonport.tistory.com/1994 인천항 갑문에 대해 알아보자!]", useful/특파룡의 현장취재, <html><online style="color:purple">『인천항만공사 공식 블로그』<sup>online</sup></online></html>, 인천항만공사.</ref>
 </gallery>
 ===영상===

@@ 54번째 줄: / 54번째 줄: @@
 ===갤러리===
 <gallery mode=packed caption=" " heights=300px  style="float:center" >
-파일:민족기록화_작품_정창섭-인천항도크_인천항 입항 과정.jpg|[[인천항]] 입항 과정<ref>"[http://incheonport.tistory.com/1994 인천항 갑문에 대해 알아보자!]", <html><online style="color:purple">『인천항만공사 공식 블로그』<sup>online</sup></online></html>, 인천항만공사.</ref>
+파일:민족기록화_작품_정창섭-인천항도크_인천항 입항 과정.jpg|[[인천항]] 입항 과정<ref>"[http://incheonport.tistory.com/1994 인천항 갑문에 대해 알아보자!]", useful/특파룡의 현장취재, <html><online style="color:purple">『인천항만공사 공식 블로그』<sup>online</sup></online></html>, 인천항만공사.</ref>
 </gallery>
@@ 63번째 줄: / 63번째 줄: @@
 http://incheonport.tistory.com/1994
 ===영상===

@@ 20번째 줄: / 20번째 줄: @@
 =='''내용'''==
-[[인천항 도크]]는 [[인천항 제1도크]]와 [[인천항 제2도크]]로 이루어졌다.<br/>
+조석간만의 차가 심한 항만에서 선박을 통과시키기 위해서는 수위를 조정하는 장치가 필요하게 되는데, 이를 위한 구조물을 갑문<ref>"[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000825272docId=1056757&cid=40942&categoryId=32191 갑문]", <html><online style="color:purple">『두산백과 온라인 서비스』<sup>online</sup></online></html>, 두산백과.</ref><br/>이라고 하는데, [[인천항 도크]]는 [[인천항 제1도크]]와 [[인천항 제2도크]]로 이루어졌다.<br/>
-조석간만의 차가 심한 항만에서 선박을 통과시키기 위해서는 수위를 조정하는 장치가 필요하게 되는데, 이를 위한 구조물을 갑문이라 한다.<ref>"[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000825272docId=1056757&cid=40942&categoryId=32191 갑문]", <html><online style="color:purple">『두산백과 온라인 서비스』<sup>online</sup></online></html>, 두산백과. 최종확인: 2017년 04월 18일.</ref><br/>
 ===인천항 제1도크===
-[[인천항]]은 조석간만의 차이를 극복하기 위해 [[갑문식 도크]]를 설치하였는데, [[인천항 제1도크]]는 일제시대인 1911년에 공사를 시작하여, 1918년 10월에 완성되었다. 동양에서 보기 드문 [[갑문식 도크]]로, 4,500톤급 선박이 접안할 수 있게 되었고, 연간 하역 능력이 130만톤에 달하게 되었다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0047102 인천항]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 작성일: 2014년 03월 19일.</ref><br/>
+[[인천항 제1도크]]는 일제시대인 1911년에 공사를 시작하여, 1918년 10월에 완성되었다. 동양에서 보기 드문 [[갑문식 도크]]로, 4,500톤급 선박이 접안할 수 있게 되었고, 연간 하역 능력이 130만톤에 달하게 되었다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0047102 인천항]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』<sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 작성일: 2014년 03월 19일.</ref><br/>
 ===인천항 제2도크===
@@ 29번째 줄: / 29번째 줄: @@
 종전 후 1974년, [[인천항 제2도크]]가 완공되면서 대형 선박 25척이 부두까지 들어와 하역을 할 수 있게 됨 이로써 인천항에서 조수간만의 차에 구애받지 않고 대형 선박 출입 가능하게 되었다.<br/>
 실제로 [[인천항 도크#인천항 제2도크|인천항 제2도크]]에는 [[경부고속도로]] 서울-대전 간만큼의 콘크리트가 사용되었다고 한다.<ref>정경숙, "[http://goodmorning.incheon.go.kr/board/54/1911979?curPage=&codeNm=2015/07&codeText=%EA%B9%8C%EC%B9%98%EB%B0%9C%EB%A1%9C%20%EB%B3%B8%20%EC%9D%B8%EC%B2%9C 멀어진 바다, 사라진 비린내]", 『굿모닝인천』, 2015년 07월 06일.</ref>
 년 6월에 착공하여 1974년 5월 10일에 완공된 인천항 제2도크 공사 장면을
 https://www.icpa.or.kr/content/view.do?menuKey=406&contentKey=63
@@ 37번째 줄: / 41번째 줄: @@
 =='''지식 관계망'''==

@@ 1번째 줄: / 1번째 줄: @@
 {{장소정보
-|사진=
+|사진= 민족기록화_장소_인천항 도크_인천항도크모습.jpg
-|사진출처=
+|사진출처= "[http://incheonport.tistory.com/1994 인천항 갑문에 대해 알아보자!]", useful/특파룡의 현장취재, <html><online style="color:purple">『인천항만공사 공식 블로그』<sup>online</sup></online></html>, 인천항만공사.
 |대표명칭= 인천항 도크
 |한자표기=
@@ 7번째 줄: / 7번째 줄: @@
 |이칭=
 |유형=
-|주소=  충남 금산군 금성면 의총리
+|주소= 인천광역시 신포동 인천항
-|위도=  37.463812
+|위도= 37.4594566
-|경도= 126.625059
+|경도= 126.6168906
 |관련인물=
 |관련단체=
-|관련장소=
+|관련장소= [[인천항]]
 |관련물품=
 |관련유물유적=