김서봉-서울부산간고속도로 - 편집 역사

2024년 3월 14일 (목) 05:54에 이효림님의 편집

2024-03-14T05:54:31Z

2017년 12월 28일 (목) 22:35에 민족님의 편집

2017-12-28T22:35:14Z

민족: /* 참고문헌 */

2017-12-26T16:22:23Z

‎참고문헌

Wlghkwk: /* 작품 소재 */

2017-12-22T11:37:28Z

‎작품 소재

Wlghkwk: /* 정의 */

2017-12-22T11:35:15Z

‎정의

AKS김지선: /* 관계정보 */

2017-11-25T14:02:12Z

‎관계정보

AKS장동룡: /* 지식 관계망 */

2017-11-25T09:58:14Z

‎지식 관계망

2017년 11월 21일 (화) 07:24에 민족님의 편집

2017-11-21T07:24:33Z

AKS장동룡: /* 영상 */

2017-10-30T04:33:40Z

‎영상

AKS장동룡: /* 영상 */

2017-10-30T04:32:55Z

‎영상

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 =='''지식 관계망'''==
-* [http://dh.aks.ac.kr/Encyves/Graph/C094/C094.htm	"서울부산간고속도로"(김서봉) 지식관계망]
+* [https://dh.aks.ac.kr/Encyves/Graph/C094/C094.htm	"서울부산간고속도로"(김서봉) 지식관계망]
 <html>
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 ===가상현실===
 <html>
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+<iframe width="100%" height="600" src="https://dh.aks.ac.kr/encyves/Pavilions/C094/" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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-{{clickable button|[http://dh.aks.ac.kr/encyves/Pavilions/C094/ 가상 현실 - 전체 화면 보기]}}
+{{clickable button|[https://dh.aks.ac.kr/encyves/Pavilions/C094/ 가상 현실 - 전체 화면 보기]}}
 ===갤러리===

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 ===그림 읽기===
 *그림위에 마우스를 올려 보세요.
 *[http://maschek.hu/imagemap/imgmap/ 온라인 이미지맵 에디터]

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 #단행본
 #* 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992.
-#웹자원
+#웹 자원
 #*박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.
 #* "[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000895140 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『doopedia』<html><sup>online</sup></online></html>, 두산백과.
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 [[분류:민족기록화]][[분류:작품]][[분류:문헌]]

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 서울에서 부산을 연결하는 길이는 총 416㎞, 너비 22.4m이며, 왕복4-8차선이다. 서울특별시 구간은 11.54㎞, 부산광역시는 7.42㎞, 대구광역시는 26.92㎞, 대전광역시는 19.06㎞, 울산광역시는 27.61㎞, 경기도는 55.78㎞, 충청북도는 88.9㎞, 충청남도는 36.4㎞, 경상북도는 128.48㎞, 경상남도는 23.37㎞이다.
 년 5월 1일에 변경된 새로운 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌어 현재에 이른다. 금호분기점-동대구 인터체인지 17.25㎞ 구간은 [[중앙고속도로]]와 중복되고, 남이분기점-비룡분기점 32.11㎞ 구간은 [[중부고속도로]]와 중복된다.<br/>
-건설계획 당시의 원칙은 서울-부산간의 주요도시를 경유하도록 하여, 통행료 수입을 증대시켜 공사비·통행료·와 유지비를 절감할 수 있도록 하는 것이었다. 이와 함께 기존 도로 및 철도·항만·공항 등 종합교통망 구성을 감안하여 농공병진(農工倂進)과 균형적 국토개발을 위한 척추 종관기간선(脊椎縱貫基幹線)을 구성하도록 하였다.<ref>박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/>
+건설계획 당시의 원칙은 서울-부산간의 주요도시를 경유하도록 하여, 통행료 수입을 증대시켜 공사비와 유지비를 절감할 수 있도록 하는 것이었다. 이와 함께 기존 도로 및 철도·항만·공항 등 종합교통망 구성을 감안하여 농공병진(農工倂進)과 균형적 국토개발을 위한 척추 종관기간선(脊椎縱貫基幹線)을 구성하도록 하였다.<ref>박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/>
 ===그림 읽기===

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 =='''정의'''==
-년에 완공된 [[경부고속도로]]를 그린 [[김서봉]]의 민족기록화.
+년에 완공된 [[경부고속도로]]를 그린 [[김서봉]]의 민족기록화이다.
 =='''설명'''==

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 |[[경부고속도로]] || [[제2차 경제개발 5개년계획]] || A는 B와 관련이 있다 || A edm:isRelatedTo B
 |-
-| [[경제개발 5개년계획]] || [[제2차 경제개발 5개년계획]] || A는 B를 포함한다 || A dcterms:hasPart B
+| [[박정희 정권 3대 국책사업]] || [[소양강댐]] || A는 B를 포함한다 || A dcterms:hasPart B
 |-
-| [[경제개발 5개년계획]] || [[박정희]] ||A는 B와 관련이 있다  || A edm:isRelatedTo B
+| [[박정희 정권 3대 국책사업]] ||  [[서울 지하철 1호선]] || A는 B를 포함한다 || A dcterms:hasPart B
 |-
-| [[박정희]] || [[소양강댐]]|| A는 B와 관련이 있다  || A edm:isRelatedTo B
+| [[박정희 정권 3대 국책사업]] || [[경부고속도로]] || A는 B를 포함한다 || A dcterms:hasPart B
 |-
-| [[박정희]] || [[경부고속도로]]||  A는 B와 관련이 있다  || A edm:isRelatedTo B
+| [[박정희 정권 3대 국책사업]] || [[박정희]] ||  A는 B와 관련이 있다 || A edm:isRelatedTo B
 |-
 | [[대일청구권자금]] || [[경부고속도로]] || A는 B에 사용되었다 || A ekc:isUsedIn B
 |-
 |}

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 |제작연도= 1973년
 |규격= 300호(197x290.9cm)
-|유형= 건설교통
+|유형= 건설/교통
 |분류= 유화
 |소장처= 미상

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 ===영상===
-*KTV 대한뉴스, [https://www.youtube.com/embed/0V1zYzTRUeE 대한뉴스 제784호-경부고속도로 준공], 제작일: 1970년 7월 11일.
+*KTV 대한뉴스, [https://www.youtube.com/embed/0V1zYzTRUeE 대한뉴스 제784호-경부고속도로 준공], ''YouTube'', 제작일: 1970년 7월 11일.
 <html>
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